压缩机冷却液和压缩机油有什么区别，空气压缩机工作原理及空气压缩机的主要作用

压缩机冷却液和压缩机油有什么区别？ 

“螺杆压缩机高级冷却液”实际上是一种压缩机润滑油。目前一些压缩机生产和经销商习惯把他们生产/销售的压缩机专用润滑油称作“压缩机冷却液”，一方面是因为压缩机润滑油除了有润滑、密封、降噪的功能之外，其冷却的作用也非常重要；另一方面也可能是出于一种营销方面的考虑，以便与市面上的其它同类产品进行区分。 

长城合成压缩机油与埃克森－美孚公司的RARUS 800系列，ANDEROL 400、500、S系列，壳牌公司的CORENA D、R系列，埃索公司的Synthetic系列，英格索兰的RAND专用油，以及COMPAIR专用油、ATLAS专用油、复盛专用油等压缩机油产品的性能相当。

可广泛用于钢铁、水泥、化工、机械、电子等行业所用小、中大型单级或多级往复式、回转式空气压缩机的润滑。其中32到68号主要适用于低、中压回转式压缩机，也可用于中、小型往复式压缩机，100到220号主要用于中、高压往复式压缩机及大型回转式压缩机。 

适用温度范围： 

回转式压缩机：-40～110℃，往复式：-35～200℃，短期可达220℃。 

相关知识：压缩机的工作原理 

1．活塞式压缩机的工作原理 

活塞式压缩机属于最早的压缩机设计之一，但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。 

活塞式压缩机的用途非常广泛，几乎没有任何限制。它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合诸如呼吸空气等用途的设计。 

活塞式压缩机的配置可包括从适用于低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中，空气被分级压缩，逐级增大压力。 

2．螺杆式压缩机的工作原理 

螺杆式压缩机属于容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式；这是现今使用的最主要的压缩机类型。螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子，这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。螺杆式的压力比取决于螺杆的长度和外形以及排气口的形状。 

螺杆元件没有装备任何阀门，不存在产生不平衡的机械力。因此可以在高的轴速下工作，而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸。 

3．滑片式压缩机的工作原理 

滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术，以非常低的速度（1450rpm）直接进行驱动，可靠性能高。转子是唯一连续运行的部件，上面有若干个沿长度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑动的滑片。 

转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间，离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断增大。 

以上3种压缩机通过注入压缩机油来控制压缩产生的热量。高压空气从排气口排出，其中残留的油通过最终的油分离器予以清除。 

压缩机油的主要作用： 

空气压缩机油主要用于压缩机的润滑，并起冷却、密封、防锈和防腐作用。空气压缩机油按其基础油种类可分为矿油型和合成型两大类。 

螺杆机和活塞机是应用合成油的主要类型。过去认为重负荷的螺杆机才会用到合成油，但目前螺杆机的换油期通常都不低于4000h，外资品牌的空压机一般要求不低于8000h，常规矿油型已无法满足，半合成或全合成油获得普遍应用。活塞机的应用将逐步退出中低压领域，向高压缩比、高排气温度的领域发展，为减少排气阀积炭，延长检修期，采用半合成或全合成油也是大势所趋。 

中国石化润滑油公司从上世纪80年代中期开始，从各种合成润滑材料的特性出发，研制出一系列以PAO、聚醚、酯类油等为基础油的合成空压机油，在各种压缩机型上得到了广泛使用，在Atlas、Ingersoll-rand、Sullair、Compair、复盛等品牌的空压机上均有成功应用的业绩，长城合成空压机油获得了越来越多客户的认可，能够为中高端空压机客户提供完整、高性价比的润滑方案。