现代的高输出、低排放柴油发动机产生的烟灰较多，操作温度也比款式较老的自然吸气发动机要高，因而对高性能发动机机油的要求显著提高了。流行的设计紧凑的发动机减少了机油的消耗，因而缺乏新油补充消耗掉的添加剂。此外，顶端活塞环位置较高，油膜较接近高温的燃烧室，机油所承受的热应力也相应提高。提高燃油喷射压力及延滞喷射周期可有效地控制废气的排放，但也提高了废气再循环式发动机的操作温度和烟灰量。美孚®黑霸王1号™ 5W-40 在高温下仍能提供卓越的润滑效果。本品也与传统的机油完全相容。主要优越性如下：
符合或超越主要原汽车及设备制造商的严格规格
•混合车队可采用同一机油
杰出的热与氧化稳定性
•控制低温油泥沉积、高温漆膜及积炭
低挥发性、卓越的磨损和缸套抛光控制
•良好的耗油量控制
经专家精心配制的低粘度配方
•燃油经济性潜力(1)
良好的抗腐蚀性
•有助于延长关键性磨损表面的寿命
较长的换油周期
•有助于改善运营绩效和整体成本控制
具有组件兼容性
•衬垫与油封寿命较长，保养间隔期间延长
1 相对于传统 15W-40 发动机油而言。实际燃油经济性改善取决于车辆/设备的类型、外部温度、驾驶条件以及您所用油料当前的流动粘度。
•MTU Oil Category 2美孚黑霸王1号™ 5W-40符合或超越以下要求:
•API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ
•ACEA E7/E4
•Cummins CES 20078/20077/20076/20075
•Ford WSS-M2C171-D
•Renault Trucks RXD
•Global DHD-1
•JASO DH-1
美孚黑霸王1号 5W-40获得以下制造商认可:
•Detroit Diesel Power Guard Oil Specification 93K214
•Mack EO-N Premium Plus 03, EO-M Plus
•MB-Approval 235.28
•MB-Approval 228.5
•Scania LDF
•Voith Retarder Oil Class B
•Volvo VDS-3, VDS-2
美孚黑霸王1号 5W-40在符合以下规定的条件下采用:
•ACEA E5/E3
•API CG-4/CF-4/CF
•Caterpillar ECF-1-a
•Cummins CES 20072/20071
所有采用涡轮增压式、低排放设计的超高性能柴油机，包括废气再循环柴油机，均推荐使用美孚黑霸王1号™ 5W-40。
•应用范围包括：公路用高速/高负荷及短程装/卸用车辆，在严苛的低速/重负荷条件下操作的非公路机械，高性能汽油机；混合车队等。
•美国、欧洲及日本等设备制造商生产的柴油机设备
•制冷设备
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美孚®黑霸王1号™ 5W-40 |
5W-40 |
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厘斯 @ 40ºC |
102 |
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厘斯 @ 100ºC |
14.8 |
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硫酸灰份，wt%, ASTM D 874 |
1.35 |
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总碱值，mg KOH/g, ASTM D 2896 |
12 |
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粘度指数, ASTM D 2270 |
151 |
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倾点，ºC, ASTM D 97 |
-45 |
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闪点, °C, ASTM D92 |
226 |
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密度 @ 15 ºC, kg/l, ASTM D4052 |
0.854 |
